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總統兼民進黨主席蔡英文今天說，新南向政策「不是一個吊在你面前的果子，是要透過努力才會得到的」；新南向政策雖然以民間企業為主，但是也期許國營企業可以作領頭羊。
民進黨今天召開中執會，邀請行政院政務委員鄧振中專案報告「新南向政策」。
民進黨發言人王閔生會後轉述蔡總統裁示指出，到目前為止，大家都已很清楚知道有新南向這個政策，社會上很多人都在思考，新南向政策下的機會，政府與其單獨構思，不如集思廣益，創造更多的機會。
蔡總統說，「我們下個階段最大的任務，就是展現新南向政策最大的價值」，所以希望行政院在資源的配置上能夠重新思考，從人力、經費到財務等資源，請再次盤點現有的資源，並檢討因應新南向政策，資源配置是否進行調整。
她說，地方政府在新南向政策中扮演很重要的角色，中央政府指引方向，地方政府帶頭跟進，希望執政縣市都找出可以發揮的地方，這是中央和地方政府要共同協力進行的政策。
蔡總統說，新南向政策雖然以民間企業為主，但是「我們也期許國營企業可以作領頭羊」，中小企業單槍匹馬的型態與產業結構是需要被組織的，在整合過程，希望國營事業可以扮演比較積極的角色、可以有指引的作用。
她提出，新南向政策確實是機會，但也有政治風險，在走向一個新的市場、區域，都有些政治風險，所以跟各國投資保障的協定，一定要完成，讓企業或個人走向新南向的時候有基本的保障；也希望黨在新南向政策上多發揮一些作用，尤其海外的台商組織應可扮演很重要角色，黨也可扮演重要橋梁。
蔡總統說，新南向政策，社會大眾是有所期待的，但這不是一個「low-hanging fruit」、不是吊在你面前的果子，是要透過努力才會得到的，路途上會有風險，但倘若成功，對國家的整體戰略或是國家的經濟發展都是相當有助益。
王閔生轉述，鄧振中報告提出，有些國營事業，例如製糖、製鹽、包裝水都有在談合作案；鄧振中也提到，目前海外信保基金有新台幣11億元，如果能增加20億，這是政府協助台商、前進新南向國家臺東縣成功鎮語音聊天的重要指標。
王閔生轉述，今天會中討論新南向相當熱烈，也有立委建議外交人員的人數是否要增加，蔡總統則提到，外貿協會是不是也可以增加人手來幫忙。
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總統贈勳許淑淨（3） (圖)
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中央社
2016年12月29日週四 台北標準時間上午11時10分
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大台中軌道路網第二條捷運誕生，交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，運量能達每日23.06萬人，尖峰運量可達每小時3.91萬人，將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
捷運藍線經多年規劃與爭取，在103年底送交通部審查時，遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線，路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示，林市府上任後，為回應台灣大道壅塞之民怨，將實質未達BRT標準的台中BRT，修正為優化公車系統，不僅顯著提升台灣大道運輸效能，更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容，修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示，感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設，「捷運藍線是台中市的交通命脈！」
根據捷運藍線提案，全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54%，工程經費佔804.17億元，其中，中央補助290.43億元，地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元，另外，土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段，為民眾迫切所需，完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展，為不可或缺的關鍵路線，更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1180億元。
市府交通局長王義川補充，捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，旅運需求量極大。
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